【巴哈决赛】万通战队披荆斩棘获全国总冠军

风雨泥泞一路行，狭路相逢勇者胜！

2017中国汽车工程学会巴哈大赛，万通汽车教育战队凭借过硬的实力，在全国68所战队中脱颖而出，战胜各大“高校传统强队”，一举斩获“冠军”的头衔。

8月17日下午1点，2017汽车工业学会巴哈大赛乌兰察布站落下帷幕。万通汽车教育战队历时4天，与89支车队逐梦草原，从进场驻扎、车队注册、赛车检测到6项赛事完赛，三上领奖台，虽历经千辛，但终倍感荣耀。

巴哈大赛是由中国汽车工程学会主办，院校学生参加的汽车设计和制作竞赛，参赛院校按照赛事规则和标准，在规定时间内，使用同一型号发动机，设计制造小型越野车参赛的一项比赛。

2017年的巴哈比赛，首站定在风光旖旎的内蒙乌兰察布草原，看着一望无垠的草原，万通汽车教育巴哈战队的师生知道，在这片一代天骄成吉思汗驰骋过的草原，注定只有勇者才可以笑到最后。

8月14日，赛事第一天，所有车队进行车队注册和车检。按照赛事的规则，车检共分8个项目，从发动机、到防滚架、再到安全、逃生环节都必须完全符合要求。

万通赛车，从发动机到防滚架材质、车手逃生、赛车制动一路过关，本以为万事无忧，却在驾驶舱与防滚架空间上遇到了麻烦。原来为了最大限度的减轻赛车自重，轻量化设计中减少了防滚架的尺寸。但赛场裁判却判定弧度不够，临场必须再拆装焊接！

这真是对万通学生焊接工艺的直接考验，好在凭着学生们扎实的焊接基础功，大家利用中午的时间就完成了修改，顺利过关

8月15日是单项赛开赛时间，爬坡赛特别考验赛车的调校和扭矩。整个陡坡高约十几米，角度大于30度度。现场很多车队都遇到了挑战。虽然今年万通的赛车，从设计之初就遵循着轻量化的原则，但我们的爬坡赛车手，为了最大限度的减轻体重，仅吃了一块巧克力，就开始了比赛。第一次7秒50，第二次7秒37，最终取得爬坡赛全国职业院校亚军。

单圈竞速考验的是发动机的动力传输和车手的操控能力，但这毫无疑问是我们的强项，因为从第一代赛车、到现在的第二代赛车，我们的学生不断总结经验，在赛车结构和轻量化进行一轮又一轮的优化。当比赛的旗帜挥舞，我们的车手沉着向前，一骑绝尘，取得了全国（包含本科、职业、高中、企业）院校第三名，全国职业职校第二名的好成绩，力压去年的全国冠军哈尔滨（威海）理工大学。

耐久赛一直是巴哈的重头戏，凭着单圈的成绩，万通汽车教育处于第三发车位。这次的比赛没有像以前一样鸣枪发车，而是击鼓发车。 草原擂动的鼓声交织着巴哈马达的轰鸣，点燃了整个赛场的激情。

万通战队在发车半小时以后，一直处于领先地位。但整个赛道也弥漫了灰尘，大大降低了车手能见度，车手操之过急，过弯后加速过快，导致车后轴发生了故障，折裂。

在进入维修区后，每个人都凝心聚力，紧张的拆卸轮胎，重新组装配件，让赛车重回赛道。跑完耐久赛的参赛队伍只有三分之一，万通教育代表队虽然有些波折，但最终跑完全程。

四天的征战，从草原日出，到夜空繁星，见证了队员们的努力，也见证了万通学子的坚韧和执着。

在下午举行的颁奖典礼上，万通汽车教育战队三上领奖台，在赢得全场掌声的同时，也因为总成绩较高成功晋级襄阳站比赛，这既是肯定，也是新的鞭策。

乌兰察布站，2017万通巴哈晋级之路，万通战队有收获也有遗憾，或许这就是巴哈的魅力。2017巴哈首站落下帷幕，但梦想之光依旧闪耀。

8月30日再战襄阳，万通继续一路向前！